Tren a Mar del Plata: los porqués de un viaje que es más largo que hace 60 años.

Aún una vez que se terminen las obras en curso, el trayecto demandará más tiempo que en la década del 50. Las explicaciones oficiales.

La vuelta al servicio del tren que une la estación Constitución, en Buenos Aires, con la ciudad de Mar del Plata presenta un dato llamativo: aún después de que se completen las obras de reacondicionamiento en curso y contando con vagones nuevos, el viaje demorará más que hace unos 60 años, cuando el recorrido se inauguró.

Pablo Martorelli, parte del Grupo de Estudios en Transporte y Tecnología Ferroviaria de la UTN Buenos Aires y presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles, le dijo a Clarín que le resultaba “inexplicable, ilógico e incomprensible” la baja velocidad a la que circulan las formaciones hacia la ciudad turística.

Mirá también

Las metáforas del atraso nacional

El experto explicó que el proyecto de las obras sobre las vías tal cual fue concebido unos cuatro años atrás preveía que el tiempo del viaje se redujera considerablemente. Los previsto era que las vías renovadas a nuevo permitieran que los trenes circularan a una velocidad de 160 km/h, dijo Martorelli.

Para él, 160 km/h no es una velocidad excesiva tomando en cuenta parámetros internacionales para trenes regionales. Por eso, dice, le resulta “inexplicable, ilógico e incomprensible” bajar la velocidad. “Más cuando el material rodante adquirido es apto para andar a 160 km/h”.

Según Martorelli, el viaje debería rondar las tres horas.